Мотоцикл Кросс/Эндуро JHL H7 NC250S (спортинв) 21/18, 250cc 2026г (шт) (ТехМаркет купить с доставкой по Москве и России, цена, технические характеристики, комплектация

Характеристики мотоцикла JHLmoto H7 ZS177-MN (NC250S)

- Двигатель: ZONGSHEN ZS177-MN (NC250S)

- Рама: (K10) Хромомолибденовая сталь повышенной прочности

- Охлаждение: Жидкостное, водяное (Вентиляторы Panasonic)

- Карбюратор Nibbi PWK34 Sport

- Трансмиссия: (1-N-2-3-4-5-6) (легкий выжим сцепления)

- Тип запуска: Электро и кик-стартер

- Колесо переднее: 21" - Unison алюминий 7116

- Колесо заднее: 18"- Unison алюминий 7116

- Шина передняя CORDIAL 80/100-21

- Шина задняя CORDIAL 140/80-18

- Защита переднего тормозного диска

- Тормозная система Копия MEGURA

- Спицы усиленные нержавеющие Передние 4мм / Задние 4мм

- Амортизатор передний: HTW  60/54. длина 950мм, Поршень ф48, регулируемый на сжатие, отбой и преднатяг

- Амортизатор задний: HTW длина 456mm, ход135mm, Поршень ф56, со всеми регулировками (сжатие быстрое/медленное, отбой и преднатяг пружины)  

- Прогрессия Алюминиевая, Фрезерованная 

- Маятник Алюминиевый 

- Ступицы Улучшенный алюминий 6063

- Буксаторы спереди и сзади (облегченные композитные)

- Глушитель: Алюминий,  Труба с резонатором нержавеющая сталь

- Звезда передняя: 13 Сталь

- Звезда задняя: 52-520 Алюминий 

- Цепь: 520 Choho усиленная

- Рычаг КПП: Анодированный алюминий

- Педаль тормоза: алюминиевая 

- Армированный шланги тормозов

- Руль : Алюминий 6061 28/22

- Подушка руля

- Траверса Кованый алюминий 6082

- Рычаги сцепления и тормоза складные 2 положения

- Ручка газа NIBBI

- Защита рук: Алюминиевая с креплением в траверсу 

- Бак прозрачный усиленный, увеличенный 9л 

- Сиденье рифленое (Антискользящее) 

- Фара с 5 диодной оптикой и ходовыми огнями

- Цифровой спидометр (LED)

- Щиток номера

- Защита двигателя  (пластиковая)

- Защита рамы 

- Коннекторы (разъемы) влагостойкие

- Высота по седлу 940мм

- Габариты 2200х920х1300мм

- Пластик КТМ 2024г

Какой первый мотоцикл купить, если речь идет об эндуро? Само слово произошло от французского endurance – выносливость. Это мотодисциплина, где проверяется как выносливость байка, так и выносливость водителя. Так какой же должен быть эндуро, чтобы он справлялся с классическим заездом?

Мотоцикл

         Со временем существования мотодисциплины, образовался некий базис для байка, подходящего для участия во внедорожной гонке:

●       переднее колесо на мотоцикл всегда больше заднего – для упрощения контроля байка на неровных поверхностях по типу камней, древесных корней и прочих препятствий;

●       улучшенные грунтозацепы, встроенные в протекторы резины – такой расклад позволяет чувствовать себя на бездорожье как рыба в воде;

●       спицы на мотоцикл эндуро – отлично справляются с деформациями при повышенных нагрузках, также легко подлежат ремонту;

●       двигатель низких оборотов – чистая масса мала, комфортно себя чувствует на низких, близких к средним оборотам;